Характеристика оборудования для ремонта вагонов

Характеристика оборудования для ремонта вагонов

Ремонт вагонов – нелегкая задача, и для его осуществления проектировщики создают оборудование, применение которого делает этот процесс безопасным и менее трудоемким. Существует множество видов такого оборудования, и приобрести его можно в специализированных компаниях http://tpkvesta.ru/.

Подготовка вагонов к работе требует больших усилий, в связи с этим, для снижения трудоемкости выполнения этой задачи используют вагоноремонтные машины, которые выбирают, исходя из типа вагонов. Широкое применение в данном вопросе нашли машины «Донбасс-1» и «Донбасс-2», зачастую использующиеся в комплексе. При помощи «Донбасс-1» проводят сварочные работы, удаляют старые швы от сварки, правят крышки люков и выполняют множество других операций. «Донбасс-2» используется при необходимости смены масла, обшивки, подшипников и т.д. Каждый инструмент оснащен четырьмя колесами и может передвигаться по рельсам. Два скоростных режима – 32 м/мин (транспортный) и 9 м/мин (рабочий) – придают оборудованию маневренность, а питание устройств осуществляется от электросети с напряжением 380 В.

Обе вышеописанные машины не оснащены технологией, позволяющей проводить работы по замене надрессорных балок, букс и других элементов. В связи с этим, появилась необходимость в использовании дополнительных подручных инструментов, которые дают возможность ремонтировать вагоны без потери времени.

 Очень часто при починке вагонов требуется их подъем, поэтому в мастерских по ремонту используют домкраты. Стационарные устройства применяются при проведении ремонтных работ на специальных путях и в мастерских по подготовке вагонов к работе. Они позволяют осуществлять операции с любым типом вагона, а автоматические системы ограничения значительно облегчают процесс починки. Два домкрата с грузоподъемностью 30 т способны поднять одну сторону вагона весом 120 т.

Передвижные домкраты имеют опору и верхнюю часть, закрепленные болтами. Также в их комплектацию входит двигатель, редуктор, переключатель и тележка с двумя колесами. Устройство оснащено специальными ограничителями, позволяющими надежно зафиксировать вагон в нужном положении для проведения работ.

Посредством применения гидравлических домкратов меняют рессоры и подшипники. Такие домкраты оснащены съемной вставкой, имеющей резьбовую регулировку, при помощи которой деталь фиксируют в нужном положении. Вставка дает возможность проводить работы с рессорами, домкрат без этого элемента используют для замены подшипников, требующейся наиболее часто.

Помимо вышеперечисленных инструментов, при ремонте вагонов применяют еще множество различных приспособлений, созданных специально для работы на железной дороге. Они позволяют значительно снизить трудоемкость и сократить количество времени, требующегося на проведение ремонтных работ.