В этом году компания Porsche два раза отзывала свои автомобили из-за проблем с двигателем

В этом году компания Porsche два раза отзывала свои автомобили из-за проблем с двигателем

Многие известные автомобилестроители не всегда честны со своими клиентами. Кто-то занижает величину расходуемого при езде топлива. Кто-то рассказывает о высокой экологичности машины, чего на самом деле нет. Частыми также являются разбирательства, связанные с дефектами выпускаемых транспортных средств. Не все производители спешат организовывать отзывные кампании, за что порой получают штрафные санкции.

Так можно говорить в общем обо всех компаниях, работающих на рынке. Но только не Porsche, данный концерн нельзя отнести к нечестным производителям. Его руководство очень трепетно следит за популярностью фирмы перед клиентами. Потому если появляется хоть какая-то неисправность, то машину тут же отзывают, диагностируют и производят ремонт.

Возможно, что связано это с высокой стоимостью, особенно у суперкаров, например, у модели 911 GT3. Это купе стало популярным за счет того, что компания уже несколько раз отзывала его из-за проблем с моторным отсеком. И это правильно, ведь двигатель – это важная деталь транспортного средства. А у суперкаров такого уровня как Porsche 911 GT3, это кроме того еще и очень сложный механизм.

Именно поэтому все отзывы сводились к полной замене моторов. Делалось это для того, чтобы сократить время ожидания владельца. На автомобиль Porsche 911 GT3 просто устанавливали новый агрегат, а ремонтом двигателей, которые были демонтированы, занимались мастера уже в спокойной обстановке и без спешки.

Причина, по которой решено было отозвать все выпущенные и проданные автомобили Porsche 911 GT3, является очень серьезной. Из-за заводского брака высока вероятность возгорания автомобиля. Конструкторы уверены, что это происходит из-за дефекта крепления шатунов. Но нужно более подробно все рассмотреть, чтобы быть уверенным, что исправление этой проблемы поможет.

Одним из владельцев дефектного Porsche 911 GT3 является ведущий Top Gear Ричард Хаммонд. Он рассказал журналистам о том, что сразу же после начала сервисной кампании ему позвонили и запретили пользоваться суперкаром до устранения дефекта.

Напомним, что в качестве привода для Porsche 911 GT3 используется атмосферный агрегат объемом три тысячи восемьсот миллилитров. Мощность двигателя составляет четыреста семьдесят пять лошадиных сил. С таким агрегатом купе способно развивать максимально триста пятнадцать километров в час.